En 2025, acheter une voiture d’occasion en France n’est plus un simple acte d’achat : c’est une décision stratégique. Entre la montée des prix, la transition vers des motorisations plus propres et la fluctuation de l’offre, le bon moment pour acheter est crucial.
📈 Tendance générale : les prix continuent d’augmenter, mais moins vite
Selon les derniers chiffres de La Centrale (mai 2025) :
| Indicateur | Donnée 2025 vs 2024 |
|---|---|
| Prix moyen d'une voiture d’occasion | +2,7% (17 900 €) |
| Offre de VO < 5 ans | -8% (tension sur le stock) |
| Délai moyen de revente d’un VO | +6 jours (plus difficile à écouler) |
| Recherches de modèles hybrides/électriques | +21% |
🧠 Interprétation :
- Les modèles récents se raréfient (sortie de crise COVID + ralentissement du neuf).
- Les prix restent élevés, mais la hausse ralentit.
- La demande se concentre sur les véhicules faibles émissions (surtout dans les ZFE).
🕐 Quel est le meilleur moment pour acheter en 2025 ?
| Période | Avantage |
|---|---|
| Mai à juillet | Moins de demande → plus de marges de négo |
| Septembre | Arrivée massive de retours de leasing (3 ans) |
| Novembre–décembre | Déstockages pros, promos pré-fin d’année |
💬 Conseil d’expert :
Attendez septembre si vous cherchez un modèle récent (2021–2022), mais achetez maintenant (été) si vous avez un budget serré et visez les segments <12 000 €.
💡 Quels types de véhicules vont baisser ou augmenter en 2025 ?
| Catégorie | Évolution prévue | Pourquoi ? |
|---|---|---|
| Diesel anciens (>2015) | Baisse (–10 à –15%) | Restrictions ZFE, hausse du malus |
| Petites citadines essence (2018–2020) | Stable / légère hausse | Forte demande jeunes conducteurs |
| Hybrides rechargeables (2020–2022) | Hausse (5–8%) | Forte demande en zone urbaine, stock limité |
| Electriques (Zoé, e-208, Leaf) | Stable | Prime à l’achat maintenue, mais batterie en débat |
🔋 Exemple :
- Renault Zoé Life R110 2021 (35 000 km) est passée de 10 800 € à 11 600 € entre janvier et mai 2025.
🛒 Où acheter : particuliers vs professionnels ?
| Critère | Achat chez pro | Achat chez particulier |
|---|---|---|
| Prix | Légèrement plus cher (+5 à 8%) | Moins cher, mais plus risqué |
| Garantie | Oui (3–12 mois selon vendeur) | Non, sauf vice caché prouvé |
| Historique | Contrôlé, carnet fourni | Parfois incomplet ou flou |
| Paiement sécurisé | Oui (retrait sécurisé, RIB certifié) | Souvent en espèces ou virement |
🔍 Top plateformes 2025 pour l’achat pro :
- Spoticar (PSA), Aramisauto, Auto-IES, Reezocar
- Nouvelle tendance : “Véhicule en dépôt-vente digital” via concessionnaires partenaires sur Leboncoin Pro
❌ Erreurs fréquentes à éviter cet été
- Se précipiter sur un prix “trop bon” sans vérifier le VIN
- Ignorer les ZFE : certains véhicules seront bientôt interdits de circulation
- Sous-estimer les frais post-achat : carte grise, pneus, distribution, batterie
- Oublier de négocier : en moyenne, 400 à 800 € de marge en VO sont négociables
📌 Check-list d’achat 2025
✅ Vérifier l’historique sur Histovec ou Carvertical
✅ Exiger le dernier contrôle technique, carnet d’entretien complet
✅ Demander un rapport d’état mécanique si achat en ligne
✅ Comparer les cotes officielles (L’Argus, La Centrale)
✅ Privilégier un paiement via tiers sécurisé (ex : Paycar)
📣 Conclusion : 2025, une année de prudence… mais d’opportunités
Le marché VO en France se stabilise après des années de tension. Acheter cet été permet de profiter des premières baisses de prix, éviter la pénurie de modèles récents et sécuriser un bon véhicule avant l’inflation à venir (assurance, entretien, fiscalité).